La bicicleta ¿Un transporte más en la ciudad? Hoy por hoy en España, todavía no es muy viable ni aconsejable usar la bici como medio de transporte habitual y alternativo al transporte público o privado. Actualmente muy poca gente se plantea la bici como transporte para ir al trabajo, a clase, a comprar, para ir al cine…
Usar la bici no sólo ayuda a nuestra salud sino que también supone una forma de transporte que no contamina, es silencioso y además es muy barato.
El principal problema con el que nos encontramos al optar por la bici es el del tráfico. Yendo en bici somos demasiado vulnerables al resto de vehículos, mucho más pesados y rápidos, y, para colmo, muchos conductores no respetan a los ciclistas (incluso consideran que no tienen derecho a utilizar la calzada considerándolos un estorbo).
Por suerte, importado de Europa, llegan los carriles bici que solucionan bastante los problemas anteriormente señalados. Aunque no en todas las ciudades existen y la red todavía no está ni mucho menos completamente desarrollada. A continuación repasaremos en qué situación se encuentra el carril bici y lo que hay proyectado en las cuatro principales ciudades de España.
Madrid. Tiene un total de 66,5 km de carril bici en vías urbanas. Aunque casi todas en las zonas periféricas de la ciudad y están orientadas a la práctica deportiva y no como alternativa real de transporte cotidiano. En las zonas de mayor circulación (básicamente la zona que se encuentra dentro del anillo que forma la M-30) apenas encontramos. Un ejemplo de lo que debería haber por muchas calles de Madrid lo tenemos en la Calle O’donnell, que cuenta con 3 kilómetros de carril bici bien señalizado y segregado del resto de la circulación. Aun así, parece que el Ayuntamiento madrileño tiene planes de construir carril bici uniendo la ciudad de norte a sur y de este a oeste. En Pedalibre puedes ver todos los carriles bici de Madrid.
Barcelona. Lo primero a destacar es la existencia del alquiler de bicicletas. Además existen carriles bici dentro de las vías más transitadas como el Paseo de Grí cia, la Diagonal o la Gran Vía con lo cual el uso de la bicicleta es más atractivo. Además el Ayuntamiento tiene proyectada la ampliación y mejora de la red de carriles hasta llegar a los 200km, doblando la cifra actual. Aunque todo es mejorable, como intentan hacer desde Ciclista en Barcelona, en Barcelona la utilización de la bici de forma segura es una realidad incipiente.
Valencia. Actualmente existen 75,5 kilómetros de carril bici que dan acceso sólo al 5% de la ciudad. Aunque parece que el Ayuntamiento va a tomar medidas para mejorar esta situación, en breve existirá la posibilidad de alquilar bicicletas públicas. Leemos en el diario 20 minutos que se crearán 6km de carril bici en el entorno del nuevo circuito urbano de Fórmula 1. A día de hoy, todavía no está muy desarrollada la red de carriles bici en Valencia. Podemos ver la red actual, la que está construyéndose y la proyectada en esta web del Ayuntamiento. En Valencia en Bici, se pueden ver diversas actividades, rutas, planos del carril bici y consejos bastante útiles sobre el tema.
Sevilla. Actualmente cuenta 77 km de carril bici y está proyectado llegar a los 120km. La idea es que conecte con los polígonos industriales y de esa forma convertir la bici en una alternativa a los vehículos de motor. En Sevilla, al igual que en Barcelona y Valencia, existe alquiler de bicicletas públicas. En la página del Ayuntamiento tenemos acceso a toda la información relativa a vías, el servicio público de alquiler, los puntos donde alquilarlas y sitios donde aparcarlas. En el blog carriles bici Sevilla, disponemos de información actualizada de todo lo relativo a la bici en la ciudad hispalense.
Además de en estas cuatro ciudades en otras muchas como Zaragoza, Bilbao, Albacete o Córdoba existen redes de carriles bici urbanos.
Después de ver la situación actual, podemos decir que las ciudades españolas todavía no están preparadas para el uso de la bicicleta como medio de transporte de manera segura y masiva. Aunque es verdad que se están realizando mejoras en la red de carriles que hacen pensar que en pocos años si será posible plantearse seriamente la bicicleta como alternativa (sana, barata y no contaminante) a los actuales transportes.
Si quieres utilizar la bici como tu medio de transporte en una ciudad española, toma muchas precauciones, ve con mil ojos y no te olvides el casco.
Más información:
Ciclismo urbano. Una web de referencia sobre el ciclismo en la ciudad.
Masa crítica. Asociación, a nivel mundial, a favor del uso de la bicicleta que realiza actividades reivindicativas de espacios para las bicis una vez al mes en muchas ciudades españolas.
Ciudad ciclista. Blog con temática sobre el ciclismo en el ámbito urbano.
No es tontería que para empresas grandes, se habiliten lugares para aparcar la bici e incluso vestuarios para ducharse. Yo así me lo plantearía.
para mi el principal problema es la distancia que hay entre la vivienda y el centro de trabajo, tardaría una barbaridad en ir en bici…
[...] adaptar la tuya con una sencilla instalación. Creo que es un magnífico camino para poder ir en bici al trabajo y no llegar sudando porque será el motor eléctrico el encargado de subir las cuestas. Scoters y [...]
Yo encuentro varios problemas para utilizar la bicicleta en la ciudad. Al menos en mi caso, además de la escasez de carril bici, lo que hace casi imposible desplazarse sin que te lleve un coche por delante, está el problema del estacionamiento de la misma. En mi caso ni en la zona de mi casa ni el la zona del trabajo tendría un lugar para dejarla.
Por lo demás me encantaría ir al trabajo en bici y hacer deporte a la vez que contaminamos un poquito menos.
Muchas veces el tema de las distancias es engañoso. 10 km en bici pueden suponer menos de 30 minutos. A veces yendo en metro o bus podemos tardar lo mismo o seguramente más.
Lo del tema de aparcarla y la falta de carril bici está en manos de los ayuntamientos.
El principal problema, además de la falta evidente de carriles bici en Madrid, es que es difícil encontrar zonas habilitadas de estacionamiento para el vehículo. Hoy mismo he tenido este problema en la Biblioteca Nacional. La única forma de acudir a dicha institución es en metro, coche o a pie, porque la bicicleta no puede estacionarse en su recinto ni guardarse en su consigna.
Al final: regresar a casa sin haber tenido acceso a la
Biblioteca y regresar en metro. Todo un ejemplo de fomento de medios de transporte limpios… En fin…
si es cierto el tema de las distancias es engañoso, yo la utilizo todo los dias 40 kilometros, 20 de ida y 20 de vuelta, no se necesita ser gran atleta voy despacio, relajado y aunque no lo creas me demoro menos que el transporte publico, por que ya hice el calculo cronometrado y todo, vivo en bogota colombia, y aunque hay mucho carriles bici, en muchas partes te toca compartir la via con los carros uno se acostumbra y se pierde el miedo y no es tan peligroso como parece, y asi llueva la utilizo para ir a todo lado, inpermeables son muy efectivos…un saludo
para cuando cuando estaran las bicicletas? en que partes de Valencia van a estar los estacionamientos para las bicis’??? yo el fin de saman pasado estube en Zaragoza y estaba llena de bicicletas por todas partes y eso que el tiempo no los acompaña…….. pero si que veo un poco caro las horas para los estudiantes, en mi caso tengo 2
gracias